Ab 2015 sollen WEF-Privatjets direkt in Dübendorf landen
Bisher mussten WEF-Gäste, die im Privatjet anreisen, in Kloten landen. Danach wurden die Maschinen nach Dübendorf geflogen und abgestellt. Ab nächstem Jahr soll sich das ändern.
View ArticleDer lauteste Fluglärmgegner geht selber auf die grosse Reise
Thomas Morf war die personifizierte Südschneise, nun packt er seine Sachen. Wem er sein lärmgeplagtes Haus überlässt und wohin es ihn zieht.
View ArticleLärm über der Europa-Hauptstadt
Absurdistan lässt grüssen: Frei nach dem Motto «Lärm für alle» wird der Flugverkehr von Brüssels Peripherie neuerdings über die City umgeleitet.
View ArticleGrösster Gegner im Fluglärmstreit abgewählt
Der Waldshuter Landrat Tilman Bollacher muss seinen Posten abgeben. Das süddeutsche Parlament hat einen neuen Vorsitzenden gewählt. Unklar ist, was das für die Fluglärmdebatte bedeutet.
View Article«Der Staatsvertrag ist so gut wie tot – glücklicherweise»
Martin Kistler ist der neue starke Mann im deutschen Waldshut – jener Region, die erfolgreich gegen Fluglärm kämpft. baz.ch/Newsnet nennt er weitere Nachbarschaftsprobleme mit der Schweiz.
View ArticleSchlaflos in Allschwil
Ein Frachtflieger am EuroAirport kostet die Allschwiler Schlaf und Nerven. Die Boeing 747 der russischen ABC- Cargo Airline sorgt für ein mächtiges Getöse.
View ArticleWeniger Südanflüge am EuroAirport
Der Anteil der umstrittenen Südanflüge am Flughafen Basel-Mulhouse ist im vergangenen Jahr von 7 auf 6,5 Prozent gesunken. Die Ausnahme war der Juni – aus besonderem Grund.
View ArticleMehr Fluglärm wegen Verkehrszunahme
Die Zahl der Flugbewegungen am EuroAirport ist gestiegen. Besonders in der Nacht verzeichnete der Flughafen mehr Starts und Landungen.
View Article«Nicht nur über Lärm diskutieren»
Der neue Flughafen-Chef Stephan Widrig sagt, wie er die Anwohner beruhigen will. Wo für ihn die Grenzen des Wachstums liegen. Und welche Chancen der Staatsvertrag mit Deutschland noch hat.
View ArticleDer Staatsvertrag zum Fluglärm ist kaum noch zu retten
Der Vertrag mit Deutschland ist nicht mehr rechtzeitig umsetzbar. Flughafenchef Stephan Widrig verlangt deshalb eine Fristverlängerung.
View ArticlePolizeihelikopter vor der Haustüre
Wangen-Brüttisellen wehrt sich gegen den geplanten Heli-Landeplatz auf dem Flugplatz Dübendorf. Er soll um 500 Meter verschoben werden – oder besser gar nicht kommen.
View ArticleLärmschutz halbiert Gewinn des Flughafens Zürich
Höhere Passagierzahl und das Einkaufszentrum füllen die Kasse des Flughafens. Hingegen kostet das Lärmschutzprogramm mehrere Millionen.
View ArticleSkyguide-Chef fordert Südstarts in Kloten
Der Flughafen Zürich soll wachsen. Das geht aber nur, wenn Südstarts zugelassen werden, sagt Skyguide-Chef Daniel Weder. «Sonst ist der Flughafen weitgehend blockiert.»
View ArticleFlugzeuge starten häufiger über Basel
Eine Neuorganisation der Mitteleuropäischen Luftstrassen bringt Basel ab April mehr Direktstarts über die Stadt - mehr als eine Verdreifachung. Beide Basler Regierungen beklagen die Mehrbelastung.
View ArticleMehr Südanflüge auf EuroAirport
Der EuroAirport wurde 2015 vermehrt von Süden angeflogen. Die Zahl der Südanflüge stieg knapp über den Schwellenwert von 8 Prozent gegenüber 6,5 Prozent im Vorjahr.
View ArticleLärmschutz geht vor Sicherheit
Die drei süddeutschen Landkreise wehren sich mit einem Gutachten gegen das neue Betriebsreglement des Zürcher Flughafens. Dieser findet die Expertise inakzeptabel.
View Article«Dübendorf als vierte Piste des Flughafens Zürich»
Aviatik-Experte Andreas Wittmer sieht Engpässe am Flughafen Zürich. In einem Interview schaut er in die Zukunft.
View ArticleBis 23:30 Uhr – Flugzeuge dürfen in Kloten spät noch starten
Entlastung für den Flughafen Zürich: Dieser verletze die Nachtflugordnung nicht, wenn er verspätete Flugbewegungen bis 23.30 Uhr zulässt, sagt das Bundesverwaltungsgericht.
View ArticleFlughafen-Kritiker setzen sich durch
Die Baselbieter Regierung muss sich stärker für ein verlängertes Nachtflugverbot am EuroAirport einsetzen, verlangt der Landrat.
View Article«Der Lärm wurde um zwei Drittel reduziert»
Paul Kurrus, abtretender Präsident von Aerosuisse, lässt die Kritik zum Fluglärm und zur Luftverschmutzung nicht gelten.
View ArticleEuroAirport will Fluglärm reduzieren
Bis Ende 2019 will der EuroAirport in der Stunde vor Mitternacht die Zahl der Starts halbieren und jene aller Flugbewegungen «stabilisieren».
View ArticleKeine regulären Starts mehr ab 23 Uhr
Der EuroAirport will den Fluglärmschutz in den sensiblen Nachtstunden verbessern.
View ArticleEuroAirport hielt Schweizer Lärmgrenzwerte ein
Der Lärm vom Flughafen Basel-Mülhausen lag 2016 auf Schweizer Gebiet unter den Grenzwerten. In der Stunde vor Mitternacht hat die Lärmbelastung indes deutlich zugenommen.
View ArticleHinfort mit Feinstaub und Lärm
In Saint-Louis trafen sich Nachbarn, um das Vorgehen gegen die Flugbelastung durch den EuroAirport abzustimmen.
View ArticleDeutschland ist nicht schuld
Höhere Lärmgebühren für späte Flüge sind ein Schritt in die richtige Richtung.
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